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domingo, 30 de mayo de 2010

Llega la primera bateria Patriot a Polonia



Patriots arribando a POLONIA

La base encuentra a 80 km del enclave Ruso de Kaliningrado.


La Base en Morag fue construida por los Nazis durante la Segunda Guerra Mundial, y en ese mismo lugar se encuentra un cementerio a los libertadores del Ejercito Rojo.
Este 26 de Mayo de 2010 se realizo la ceremonia de bienvenida para los 100 soldados de Estados Unidos y las baterías de misiles Patriot en la base de Morag a solo 80 km de Rusia. Los misiles son un primer paso para el Escudo ABM ya que tiempo después serán reemplazados por misiles SM-3 con base en tierra

.


A pesar del cambio de régimen la militarización y construcción del escudo antimisiles de Bush continua, y sobre todo el cerco dirigido a Rusia el cual ya protesto por la instalación de esta primera batería.

EL MUNDO HOY

X-37B el nuevo avión militar espacial no tripulado

X-37 en la punta del cohete.



“El gobierno de Obama ha solicitado 239.900 millones de dólares para investigación y desarrollo de ataque global inmediato por parte de los servicios militares en el año fiscal 2011”



El 22 de abril se desplegó un cohete Atlas 5 en Cabo Cañaveral portando el nuevo vehiculo militar del Pentágono con capacidad espacial.





Este vehiculo robot pesa 5000 kilogramos y con una longitud de 8.8 metros y posiblemente llegue a alcanzar una velocidad de Mach 25, muy parecido a un trasbordador pero en tamaño pequeño, lo más peculiar es que puede permanecer en orbita por 270 dias “una espada de Damocles sobre el Enemigo”.

El Pentágono lo quiere usar como sus UAV en tierra, y esta diseñado para reentrar en la atmósfera y aterrizar de manera autónomo sin dirección de un controlador, en su primera misión deberá aterrizar en la base Vandenberg en California. Ya se han realizado pruebas de vuelo y aterrizaje pero la fase crítica es la reentrada en la atmósfera.


El X-37 fue construido por BOEING aun no se ha especificado el monto gastado, pero ya el Pentágono ha ordenado un segundo vehiculo de prueba para 2011.



EL MUNDO HOY

sábado, 29 de mayo de 2010

MI-8MT

Una foto muy guapa de un MI-8MT de transporte en la base de Ukhta.
Probablemente este MI-8MT se vaya convertir en chatarra para próximos proyectos rusos mas importantes y modernos, aunque no descarto que se repare para volver al servicio

martes, 25 de mayo de 2010

COMIENZA LA PRODUCCIÑON EN SERIE DEL ALLIGATOR



Decididamente las previsiones a medio y largo plazo del Presidente ruso, van por buen camino. El inicio de la produción en serie de esta máquina es uno de los síntomas inequívocos de que el nuevo ejército ruso está en marcha. No cabe la menor duda de que con su puesta en activo,las fuerzas armadas dispondrán de un elemento esencial de apoyo cercano. En el año 2001, se consideraba a este modelo como un producto que las quebradas arcas del Gobierno ruso no se podía permitir. Sucedió lo mismo con su congenere Mi 28 y ya ambos están enrolados.
Sus caraceristicas son extraordinarias. A parte de su cofiguración,100 % Kamoz, el Alligator es una efecitvisima combinación de maniobrabilidad y poder destructivo. La aviónica instalada puede ser usada para el reconocimiento, indentificación y asignación de objetivos a otros helicópteros.Sus sismetas le confieren una gran capacidad de proceso y velocidad
Sus sistemas de armas pueden operar en cualquier situación y condiciones ambientales, tanto de día como de noche.. Los sistemas apuntan a la búsqueda y detección de cualquier blanco especifico utilizando para el ataque medios ópticos, TV, láser, equipo IR y radar
Sus alas marginales le dan una capacidad de carga muy amplia dentro del espectro de armamento de ejercito ruso desde cohetes, bombas guiadas con laser, misiles aire-aire y lo más importante, misiles antitanque de última generación
Pero uno de los rasgos más importantes de este modelo, junto al ya conocido K-50, es que su triopulación se sienta sobre una gondola de titánio y disponen de asientos eyectables., los cuales, una vez accionados, hacen explotar una cargas en los rotores para que puedan ser despedidos con seguridad
Sin duda un gran helicoptero
SALU2

lunes, 24 de mayo de 2010

F-35 LIGHTING II DE PRUEBAS

Bonita foto de el F-35 LIGHTING I y encima de él su version mas moderna de despegue vertical el F-35 FIGHTING II.
Otra foto de los F-35 sobre el cubierto cielo de la base aérea de EDWARS.
Foto en la que el F-35 LIGHTING I esta haciendo pruebas de repostaje en vuelo con un avion de repostaje en vuelo KC-135.
Para mi la mas bonita de todas ellas, ambos aparatos a muy baja altura sobre la soleada base de EDWARS.

viernes, 21 de mayo de 2010

Lanzan sonda "Akatsuki" para estudiar Venus










La sonda "Akatsuki", transportada por el cohete portador H-2A, es lanzada el viernes al espacio desde el Centro Espacial de Tanegashima, en la ciudad japonesa de Kagoshima. Esta sonda lanzada por la Agencia de Exploración Aeroespacial de Japón realizará una misión de estudio del clima y la superficie de Venus durante los dos próximos años.

jueves, 20 de mayo de 2010

RT | Rusia | 19 de mayo 2010 | 17:45 ADIÓS A LOS MERCEDES: FUNCIONARIOS RUSOS USARÁN LIMUSINAS NACIONALES

La constructora de automóviles rusa ZIL está lista para reanudar la producción de limusinas especiales para los altos funcionarios de Rusia.

Así, los dignatarios podrán cambiar sus coches de lujo de marcas como BMW y Mercedes Benz, por los ZIL. El presidente Dmitri Medvédev auspició esta posibilidad, pues anteriormente las intenciónes de sustituir las marcas extranjeras de autos fracasaron totalmente porque los coches rusos funcionaban muy mal.

Hay una comisión presidencial que estudia la viabilidad de la producción y el uso de coches de lujo tales como los ZIL, afirma Gazeta.ru, refriéndose a una fuente en la administración del presidente.

RIA Novosti / Anton Denisov

Existe una tradición de usar los ZIL por los líderes de Rusia. Se estima que el costo de una limusina ZIL es de 300.000 dólares. Los Mercedes S600 Pullman Guard, utilizados en los cortejos modernos de los altos funcionarios, tienen un valor de 730.000 dólares.

Las perspectivas están puestas en los ZIL-4104, que fueron modificados y desfilaron por la Plaza Roja durante el Día de Victoria.

RIA Novosti / Ilia Pitalev

El ministro de Defensa Anatoly Serdyukov durante el Desfile de la Victoria en la Plaza Roja.

Actualmente, no se producen más estos coches. Pero el año pasado, la planta “ZIL” recibió una orden del Ministerio de Defensa para fabricar su modelo cabriolet para el Desfile del 65 Aniversario de la Victoria el pasado 9 de mayo. Por fuera, las nuevas limusinas son parecidas a las que utilizaban los representantes de la élite política soviética entre 1970-1980. Sin embargo, ahora tiene tecnología renovada y su interior satisface más los estándares modernos.

Como escribió Gazeta.ru, citando una fuente cercana a la planta, los vehículos nuevos para el desfile del Día de la Victoria fueron hechos por un tercer fabricante, que se basó en el chasis de los producidos anterioremente. El más reciente ZIL de lujo fue producido para el presidente de Kazajstán, Nursultan Nazarbayev, quien lo comisionó a principios de 2000.

La limusina ZIL-117 del presidente ruso, Boris Yeltsin.

Expertos en autos coinciden que los ZIL de montaje manual tiene buenas perspectivas de ocupar un lugar de honor en la comitiva del presidente. "Anteriormente estos coches eran de muy alta calidad, fiables y seguros: de vía ancha, largos, muy bien controlados, no son propensos a voltearse, tienen buena respuesta de la caja de velocidades y andan suavemente", piensa el director del Centro de Formación Extrema de Conductores, Alexey Kolontay.

ZIL-111D, 1965.

Para los conductores de la Agencia Federal de Seguridad, quienes llevan a los más altos funcionarios, no causó problemas el cambio hecho a propósito del desfile. Muchos de sus agentes conducían antes esos coches. "El ZIL del presidente tiene forma de cápsula y es muy seguro", dice Kolontay.

ZIL en el Kremlin.

Un funcionario de la planta ZIL dijo a la agencia RIA Novosti que la empresa está dispuesta a cumplir las órdenes del estado, pero todo el trabajo de diseño y funcionamiento de la maquinaria de producción dependerá del financiamiento.

Según el jefe del Centro de Prensa del Departamento de Ciencia y Política Industrial de Moscú, Vladímir Mironenko, la planta conservó las buenas tradiciones de producción de un coche de alta categoría de la era soviética. Por lo tanto, el nuevo modelo mantendrá las formas tradicionales angulares y su estructura rígida, pero el "relleno" será más moderno.

ZIL-114.

Este no es el primer intento de las autoridades rusas de cambiar a los automóviles nacionales. Hoy en día, el político ruso prefiere la marca BMW, pero en 1999, los funcionarios de la alcaldía de Moscú intentaron utilizar las marcas de autos nacionales como Príncipe Vladímir, Ivan Kalita y Svyatogor, producidos en la planta Moskvich. Pero un año después la administración de la capital volvió a los productos importados, lamentándose de que los "moscovitas" funcionaban muy mal.

Los intentos de los funcionarios de utilizar los productos de la industria automotriz nacional son simples deseos de demostrar el prestigio del país y ganar puntos políticos, considera el Director General del Consejo de Estrategia Nacional, Valeri Jomiakov.

miércoles, 12 de mayo de 2010

EL NUEVO EF-2000 TYPHOON DE ARABIA SAUDITA

Aparato en fase de producción en Reino Unido, se ve como ya está hecha la estructura del avión y probablemente estuvieran instalando algo relacionado con la aviónica.
Después de la fase de producción comienzan las pruebas.
Aqui vemos a un aparato recien salido de la fábrica haciendo una de sus primeras pruebas en el aire, si se fijan podrán ver ya la escarapela de arabia saudí.
Bonito ejemplar del aparato en vuelo con un precioso camuflaje muy apropiado para la zona de Arabia Saudí.Me encanta esta foto
Dos EF-2000 de Arabia Saudi en vuelo.
Parece que acaban de despegar por los trenes de aterrizaje.
Muy bonita foto de media fuerza áerea, en la que se pueden apreciar con claridad un
A-330MRTT " dando de beber" a un EF-2000 y a un TORNADO.
El otro TYPHOON está esperando su turno, probablemente ya que tieene la sonda de repostaje ya preparada. El otro TORNADO no se sabe si ya está o no servido.
Foto difícil de conseguir pero o imposible.
pregunta ¿sabeis si entre los aparatos de Arabia Saudita, hay algun biplaza o de reconocimieto?

AVIÓN NO TRIPULADO TRUENO FANTASMA



El trueno fantasma es de BOEING y su inauguración se celebró el día 11 en ST.LOUIS.Este aparato empezará ha hacer pruebas este verano y comenzará a ponerse en uso a finales de año.

El aparato tiene una medida de 50 pies de envergadura, puede volar a 614km/h, algo menos de la velocidad del sonido y puede volar a una altura máxima de 4000 pies.

PROTOTIPO JAPONÉS


El proyecto del ATD-X está en fase de desarrollo pero de acuerdo con los planes de los proveedores extranjeros, ya se ha pedido materil para al menos dos aparatos.

Dentro de los planes de japón los únicos motores que presentan son el F-404 (Los del BOEING F/A 18 HORNET) SNECMA M88-2( DASSAULT "RAFALE" su planta de energía) y el VOLVO RM12 ( de la fábrica GRIPPEN)

Japón quería comprar el F-22 RAPTOR pero ante la negativa de la exportación por parte de E.E.U.U. Japón ha decidido fabricar su propio avión de última generación (ATD-X).

domingo, 9 de mayo de 2010

65 º ANIVERSARIO EN FOTOS.MOSCU 2010

Estas son algunas de las fotos que las distintas agencias han expuesto del 65 º Aniversario de la derrota alemana. En esta primera se puenden apreciar los novedosos sistemas de desfesa aérea si no me equivocao S-400, muy de moda ahora por que son la alternativa rusa a el sistema DAM americano. Sus caracteristicas son asombrosas, relegando el sistema antimisiles americano ampliamente.
Como en todo desfile, no se puede dejar pasar al protagonista de aquellos pasados, que consitituía el medio de combate más poderoso hasta ser suplantado por los motores de los carros y tropas pesadas, el caballo, verdadero símbolo de las antiguas compañías y sus valerosos jinetes.
A ritmo del tradicional paso de la oca, estos infantes hacen honores a la antigua bandera de la URSS junto a la moderna del estado Ruso. Ambas sin duda merecedoras de tal homenaje, ya que bajo su manto sucumbieron millones de soldados.
Infantes rusos a ritmo de marchas castrenses
Aunque parezca el cámbio de guardia de la Reina de Inglaterra, estos son parte de las tropas británicas desplazadas a Moscú.
Dentro del desfile aéreo, formación de Su-25 casi rozando las cúpulas y tejedos de Moscú


La representación de las destintas nacionalidades allí presentes encabezados por su lideres políticos


Homenaje a los infantes soviéticos. Tropas desfilando con los uniformes de la época
Formación de tropas polacas. Polonia, junto a la URSS y Alemania., fue el país que más pudo sufrir durante la guerra. Sus pérdidas fueron cuantiosas.
Representantes de USA
Representantes franceses. En este punto quiero decir que paradojicamente,fueron soldados franceses los que defendieron el Reichtag en las últimas horas tras la muerte de Hitler. No obstante Francia sufrió las consecuencias de la guerra con cuatro años de ocupación y milies de deportados.
Portando distintos estandartes, formacion de helicopateros MI-8 sobre el cielo de Moscú
Todo un coloso de los cielos. Este Il 78 Midas silmula un repostaje en vuelo a estos Su 24 Fencers, escoltados por los nuevos Yak 130
Mirando impasible, esta estatua nos presenta la formación de Mig 29 SMT y Su 25 representando el 65 aniversario graficamente en el cielo. Desde luego presicosa imagen
Mig 29 SMT formando el 6 a distancia más cercana
Otra instantanea mas de este precioso avión
Uno de los artifices de la victoria fue sind duda el omnipresente T-34. Este es el modelo T34 85 construido en los últimos años de la guerra y punta de lanza de las formaciones que penetraron en las defensas alemanas en Berlín a partir de marzo de 1945.
Las patrulla acrobáticas rusas, "Rússkie Vítiazi" ("Guerreros Rusos") a lomos de sus Su 27, y los Strizhi, Vencejos rusos, sobre su MIg 29