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lunes, 29 de marzo de 2010

¿PORQUE NO LE PONEN LA ESCARAPELA?

No entiendo porque no le ponen la escarapela pakistaní a su flota de IL-78 MIDAS. Aquí algunas fotos que confirman su inexsitencia.
Llegando a la base.
IL-78 cargando a dos MIRAGEIII en un ejercicio hace 2 semanas.
Tomando tierra, impresionante foto.

FABRICA DE MIG

He encontrado una grn cantidad de fotos de una fabrica de mig en esta página:
http://translate.google.com/translate?hl=es&sl=en&u=http://englishrussia.com/index.php/2009/03/25/the-mig-factory/&prev=/search%3Fq%3Denglishrussia.com%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26hs%3Dqn0%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official&rurl=translate.google.es

En plena fase de construcción un MIG-29K
MIG-AT con un MIG-31 en construcción justo encima.
Otro MIG-31
MIG-29SMT ya casi listo para partir.

domingo, 28 de marzo de 2010

MIG SOBRE VIETNAN



Mucho se ha escrito y hablado sobre los derribos de USA en Vietnan. Pero los otros también luchaban, y bastante bien, según parece. En estas secuencias se aprecia a unos MIG 21 en alerta en NOI BAI(notese el camuflaje del mig en segundo plano). En la segunda un A-4 en su final; y en la tercera las explicaciones de un derribo(creo que fue de un F-4) tras estar de regreso.

MIG 15 USA


Estas son dos instataneas de Mig 15 volando en Usa. La primera corresponde a un Lim 2 expolaco que fue adquirido para evaluación y basado en Kirkland, Nuevo Mejico; la segunda estuvo siendo probado en la base de Houston en Texas, donde se enfrentaba a su coetaneo F-86

sábado, 27 de marzo de 2010

PARECE QUE VA A SUBIR LA GASOLINA


No me digais que no parece la cola de una gasolinera cuando se hace público una subida del carburante. Lo que pasa es que a cualquiera de estos no le gustaría quedarse con el depósito vacio ¿verdad?

TORNADO SOBRE IRAK


Preciosa imagen de un Tornado con sus alas en flecha. Desde luego que no debe de ir despacio. Creo que es la vesión de reconocimiento ya que lo delatan esos tres depósitos de combustible
Salu2

LA CARA ES EL ESPEJO DEL ALMA



Que le estará pasando a este soldado soviético.. Lo cierto es que el refran que hago referencia al titilo de esta entrada lo dice todo. Caras de abatimiento y preocupacion para una guerra interminable y mortal. 30 años depués esta es la misma que se puede ver en los soldados del la ISAF que operan en ese país
salu2

ALGO MÁS QUE UN GENERAL



Hace bastantes años cayó en mi poder un pequeño libro que publicaba un subalterno de Rommel en Africa del norte. En él se detallaba mucho más que las victorias y derrotas del EJE; la personalidad de este hombre de triste final quedó abierta para todos aquellos que hubieran seguido esta obra de H.W. Schmidt. Su caracter, su imaginación e inteligencia le hizo ser incluso alabado por sus enemigos. Tras esta lectura quise conocer más detalladamente más cosas de su vida y en un trabajo de Desmond Young, militar inglés enemigo en Africa y admirador a posteriori, me demostró lo poco que exageraba el teniente alemán. Los hechos ocurrieron en el desierto de Egipto, en la rápida y última ofensiva que llevó a los alemanes a las puertas de Alejandria. Una mañana se recibió una circular del mando en Berlín, donde se ordenaba que se aplicasen las leyes raciales y se prohibía toda relación con la población nativa. Rommel lo leyó, y llegado a su termino, la tiró a desierto, llegando a ordenar que nunca se recibió tal orden. Como dicen aquellos que lucharon en Africa " la guerra en el Norte de Africa fue dura, cruel y sangrienta,pero fue un combate entre caballeros"
Salu2

MI-24MKIII SUPER HIND ARGELINOS EN VUELO

Las fotos de este increiblemente guapo helicóptero en vuelo no abundan y por eso os pongo aquí las 3 mas guapas y nítidas que he recopilado.
Impresionante demostración de poderío con esta foto.

PROTOTIPO SU-22

Este es el primer prototipo de SUKHOI SU-22 hecho por SUKHOI OBK.
El 7 de abril de 1957.

viernes, 26 de marzo de 2010

¿KAMIKAZES ALEMANES?



Este es el aspecto radical de la deseperación. Durante los agonizantes últimos meses de la Alemania de Hitler, se plasmaron increibles proyectos qu epoco a poco iremos publicando. Uno de ellos es estaV-1 con carlinga para un tripulante. No se sabe a ciencia cierta si la misión del piloto era conducir la bomba hasta el objetivo, para despuéss saltar en paracaidas, o, por el contrario, este no llevaba esta prenda de salvamento y debería imolarse con su aparato. Lo cierto es que miembros de las SS se presentaron voluntarios para pilotarlos.
Salu2

DRESDE. ALGO MÁS QUE UN BOMBARDEO


Siguiendo con mi repaso a imagenes historicas, contemplaz lo que puede llegar a ser un bombardeo de saturación: lo que es imposible de distinguir debajo de esta humareda es Dresde durante el gran bombardeo de febrero de 1945. Durante esas terribles semanas, la prensa y la radio alemana ajusticiaba a los aliados con este cobarde ataque contra la población civil,a lo que estos respondian " como ataques contra la producción y el esfuerzo de guerra alemán".
En los años siguientes se supo que era una ciudad que, icluso, no disponía de una defensa antiaerea eficaz ni numerosa, ya que no disponía de ningún tipo de objetivo militar que defender, tanto era así que en toda la guerra no sufrió tales ataques estratégicos. ¿Por que en febrero de 1945 se convirtió en un objetivo tan importante para borrarlo de la faz de la tierra?. Todavía no lo sabemos.
salu2

LA NUEVA POLICIA DE BERLIN


Curiosa imagen del Berlin de finales de mayo de 1945. Lo cierto es que puede ser, incluso, de mucho después. Lo que si me llama la antención es la cantidad de trabajo que estas-estos, policias militares urbanos de la postguerra tuvieron. Como sabreis el consumo de alcohol entre las tropas de ocupación resultó alarmante y cientos de berlineses lo sintieron en sus carnes: proliferaron los saqueos, e incluso, los asesinatos.La escases de bienes de consumo en la vieja Rusia, llevó a su soldados a requisar miles y miles de objetos que para los berlineses resultaban contidianos, tanto a así, que aquello que para cualquier aleman de a pie resultaba natural, para ellos era considerado un botín de guerra.
Salu2

SU-30MKA EN RUSIA



Foto de SU-30MKA, para mi desconocida,que todavía no había sido entregado a Argelia. Aún estaba en fase de pruebas y, como se puede apreciar a simple vista, todavía no luce el habitual color gris de los SU-30MKA argelinos y la escarapela argelina. La foto fue tomada en Joukovsky el 9 de noviembre de 2007.

J-10 NUEVA PATRULLA ACROBÁTICA

J-10AS ( 11 amarillo) en la única foto de él que he encontrado.
En esta se pueden observar los esquemas de pintura de las alas. Delante está la prensa china en lo que parece ser la presentación. Este es el J-10AS (10 amarrillo)
El aparato( 12 rojo), con el j-7 detrás al que muy probablemente vaya a sustituir.
El J-10AS(12 rojo) de espaldas.
Preciosa imagen del aparato con lo que parece ser un J-10A detrás. Este es el J-10AS número 12 rojo
Yo siempre dejo lo mejor para el final y he decidido poner esta espectacular foto, para mi gusto, del J-10AS(10 amarillo) aterrizando.
Por lo que sé, los tres aviones (10 amarillo, 11 amarillo y 12 rojo) volaron desde los aeropuertos de Chengdu, Sichuan y Tianjin como demostración y presentación.



miércoles, 24 de marzo de 2010

SUKHOI SU-30 MKI




Fotos del primer SUKHOI SU-30 MKI anteriormente mencionado.

AVION X-36

El 17 de Mayo de 1997 despegó desde Dryden, centro de investigaciones de la NASA, este caza prototipo no tripulado y sin cola. El objetivo era realizar pruebas de agilidad y plasmarlas en nuevos diseños. Seguramente si la NASA hubiese preguntado a sus congéneres rusos sobre sus avances en este campo, se quedarían ampliamente pasmados, ya que, escasamente dos meses después, el 1 de julio despegaba el primer SUKHOI SU-30 MKI , de sobra conocido en nuestros dias por su sorprendente agilidad.

V-12: MARAVILLA AERONAUTICA


V-12 es el helicoptero mas grande del mundo, aunque no llego nunca a entrar en producción, de ahí, que no lleve el prefijo "MI".Tenía una longitud de 37m y 12 metros de alto.
Voló por primera vez el 18 de junio de 1967 en un corto vuelo de 23 segundos.Volvió a volar un año después consiguiendo gran número de records como el de tener una carga útil de 40,204kg a una altura aproximada de 2255m.

SU-27UBM


Yo nunca habia visto alguna foto de este avión.
Esta es la foto del primer entrenador SU-27UBM modernizado recien entregado a la fuerza aerea rusa el 6 de marzo de 2001.

martes, 23 de marzo de 2010

GOOGLE EARTH: F-15 EN VUELO


En esta foto se puede observar un F-15 en vuelo con depositos de combustible.El aparato se está acercando al aeropuerto de la marina que se encuentra en Nueva Orleans desde el sur. Espero que disfruten de esta clara e inusual foto de un F-15 en vuelo.

BLACK HK 3


Este modelo forma parte de la historia de Finlandia. Como muestra de buenas intenciones, fue donado por Nikita Krushchev al gobierno fines. Estuvo en activo en la policia finesa desde 1960 a 1968 y fue un presente del premier soviético en el cumpleaños de su homologo fines.

EL NUEVO MI8 AMTSH


A todos nos viene a la cabeza las imagenes ofrecidas por la televisión en las cuales aparecen, muy esporádicamente, helicoteros rusos, y enseguida nuestro cerebro las relaciona con los viejos Mi 8 tan difundidos por el mundo. Pero este es diferente. A lo largo de los años, se estuvo produjendo una amplia transformación en este modelo, que bien es verdad que resultaba caro de operar con respecto a sus equivalente occidentales,tambien es cierto que los superaba ampliamente en muchos aspectos. Esta es uannueva versión armada de trasporta fabricada en Ulan Ude. Sus caracteristicas físcas poco tienen que ver con la anterior ¿verdad?


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lunes, 22 de marzo de 2010

MYASISHCCHEV M-17 "MYSTIC"

Hace 25 años que se diseñó este avión. La misión principal de este avión sería la intercepción de globos de reconocimiento. El avión de la foto (M-55 "Geophisica") es una variante del M-17 MR construido en Smolenks, que se utiliza para vuelos de investigación internacionales.
La producción de estos ejemplares fue detenida a finales del siglo XX por falta de liquidez, aunque el gobierno ruso ha expresado el interés de adquirir mas ejemplares.

PRESENTACIÓN