Sin ninguna duda, la visita del portaviones Principe de Asturias a nuestra tierra, en Gijón, significó la recompensa de aquellos,que como nosotros, seguimos de cerca a estas enormes máquinas. La llegada del buque ese 18 de mayo ya sembró la espectación de los lugareños, sólo otra vez, hacía 16 años, este mastodonte de la armada atracó el el Musel. Esta vez con motivo del día Marítmo Europeo. Sus magestuosas lineas y su caracteristica rampa de despegue, hacen de este buque, a la espera de ser remodelado y modernizado para dentro de pocas fechas si la crisis lo permite, el más poderoso de nuestra flota.
La apertura de su interior, ha sido realmente secundada por los miles de visitantes, ansiosos de poder entrar en él. En esta fotografía se puede apreciar esa rampa,llamada Sky jamp, caracteristica de aquellos portaviones dotados de aviones de despegue y aterizaje vertical,la cual otorga a sus usuarios menores carreras de despegue,los llamados VTOL
El grupo aéreo embarcado soporta hasta 29 aeronaves, doce AV-8 Harrier II y AV-8B Harrier II Plus, así como doce helicópteros, usualmente una combinación de modelos Sikorsky y Agusta, seis Sikorsky Sea King SH-3H, cuatro Agusta AB-212 y dos Sikorsky SH-3 AEW. Debido a la capacidad STOL, STOVL y VTOL de los aparatos embarcados, la cubierta de vuelo descentrada es de 175,3 m, incluyendo una rampa (ski-jump) de 12º y 46,5 m de longitud que logra un mayor arranque en menor distancia.
Est magnifica instantanea nos hace apreciar los detalles de el alma mater del grupo operativo embarcado, el Harrier II Plus. Este aparato de fabricación británica, es el defensor y vigia del grupo de combate. Sus caracteristicas de aterrizaje y despegue le hacen ser muy versatil en su despliegue y capaz de aterrizar o despegar desde puntos de minimo espacio; no osbtante la caracteristica rampa de proa, le permite alzar el vuelo sin el gasto extras de combustible que le obliga a realizar sus despegues desde cero. Esa especie de cubierta naranja es para evitar que entren en los motores material no deseado.
Otra bonita toma en la cual se aprecia la vela, o puente de mando, del Principe. A su vez se puede observar la larga pista del buque de 175,30 metos.El 5 de diciembre de 2003 la factoría Boeing entregó el último Harrier mejorados
Otra imagen de la cubierta del Principe de Asturias mientras los visitantes pasean por ella
En esta toma se puede apreciar la popa de un Sea King, Esta helicopetro se encarga de ataques antisubmarinos El helicóptero SH-3D/W está fabricado por Sikorsky Aircraft. Está construído como helicóptero de un solo rotor de 5 palas, dos turbinas y con posibilidad de flotación de emergencia. Es un helicóptero naval especialmente diseñado para realizar misiones de búsqueda, seguimiento y ataque contra submarinos (ASW), proporcionar capacidad de búsqueda y rescate (S.A.R.) y apoyo logístico (VOD, VERTREP, MEDEVAC etc.) y en su versión AEW, proporciona alerta temprana, actúa como TRU, controla aeronaves y conduce STRIKES.
Curiosa imagen de la proa de un Sea King. Nótese la cortina de protección que existe delante de las tomas de aire de los motores para evitar que entren materiales no deseados.
Esta pertenece a los hangares interiores del portaviones. Estas pertuberancias que salen del ala,son los carriles donde se encastran el pequeño tren de aterrizaje marginal que tienen en cada ala. La configuración del tren de aterizaje principal es una de las inovaciones de este diseño; esta alineado justo debajo de la célula de avión, por lo que se necesitó el instalarlos unos pequeños en las alas para mantenerse en "pie".
-Estos enormes cilindros son depósitos exteriores de combustible. Cada aparato puede portar dos en cada ala con un radio de acciónesctendido de 4.630 km. Se utilizan principalmente en momentos puntuales de translado, ya que pierde soporte subalares y,por supuesto,maniobravilidad. También se resiente su despegue con ellos.
Vista de la proa del avión. En este radomo se haya isntalado del radar del aparato. Un radar AN/APG-65, con varios modos: aire aire, aire superficie, seguimiento, cartografia. El radar es uno de los mejores del mundo, es un avanzado sistema multimodo todotiempo, dándole al Harrier II Plus una capacidad diurna/nocturna aumentada respecto al modelo anterior. Además, se le instaló un FLIR AN/AAR-51, situado en un carenado sobre el morro. Este dispositivo proporciona una imagen inflarroja del terreno, que es mostrada al piloto por el HUD (Head Up Display), o bien en una de las pantallas del copckit. Durante las misiones nocturnas, el piloto dispone de gafas de visión nocturna AN/AVS-9 ANVIS, compatible con la cabina y el copckit del avión.
Bonita isntantanea de las defensas antiaereas de popa del Principe de Asturias. Este sistema de defensa se completa con : 4 CIWS Meroka, con 12 cañones Oerlikon L120 de 20 mm, 8 sistemas de misiles Harpoon.
Otra instantanea de la popa de navio.
En esta toma se puede ver claramente las colas producidas a la hora de entrar a visitarlo. La paciencia una gran virtud sin duda..........
Aqui se puede apreciar el equipo de vuelo de lo pilotos de abordo
En esta toma se aprecia una de la ametralladoras más famosas del mundo,la MG 143, que con mejoras necesarias, no deja de ser una copia del modelo aleman de 1942. La mayor, la de la parte de detras, pertenece a otra historica dentro de este segmento de armamento: la Browing.Estas son sus caracteristicas:
- Fabricante: Browning (EEUU)
- Calibre:12'70 mm
- Munición: 12'7 x 99 mm OTAN (Ordinaria/Trazadora/Perforante)
- Alimentación: por cinta desengarzable con eslabón tipo M-9
- Accionamiento: largo recorrido por retroceso corto de masas
- Alcance:máximo 6.800 m; eficaz 2.000 m
- Cadencia de tiro:450/550 disparos por minuto
- Velocidad inicial del proyectil:895/942 m/seg
- Alza:corredera graduable de 0 a 2.366 metros y visor nocturno AN/TVS-5
- Peso (arma): 38'1 kg
- Peso (con trípode M-3): 58 kg
- Peso (cañón): 13 kg
- Longitud (arma): 1.654 mm
- Longitud (cañón): 1.143 mm
- Fabricante: Fábrica de Armas de Oviedo -FAO- (España)
- Calibre: 7'62 mm
- Munición: 7'62 x 51 mm OTAN (Ordinaria/Trazadora)
- Alimentación: por cinta
- Accionamiento: retroceso de masas, cañón móvil y acerrojamiento por rodillos
- Alcance: eficaz 1.200 m
- Cadencia de tiro:1.200 disparos por minuto
- Velocidad inicial del proyectil: 820 m/seg
- Rayado: 4 rayas dextrórsum (paso 305 mm)
- Alza: corredera graduable cada 100 metros
- Peso (arma): 10'5 kg
- Peso (con bípode): 11'5 kg
- Peso (con trípode): 24'6 kg
- Longitud (arma): 1.225 mm
- Longitud (cañón): 530 mm
- Ancho (arma): 130 mm
Destro de los actos conmemorativos del día Marítmo Europeo, se represento un ejecicio de salvamento y actuación maritimo
Como se puede apreciar,los ejercicios se realizaron a escasas decenas de metros de la playa y por lo tanto los espectadores pudieron serguir al detalle lo pormenores de la operación
Estsa acciones corrieron a cafgo de patrulleras d ela Guardia Civil, un buque de la armada y helicopteros de la marina, los cuales realizaron persecuciones y intercepciones dentro de la bahia de Gijón
Po último quisiera agardecer a nuestro reportero gráfico particulasr Santi, el aporte de estas estupendas fotos tomadas in situ.Salu2
No hay comentarios:
Publicar un comentario